В общем случае, ДТП могло произойти по трём объективным причинам:
-техническая неисправность автобуса: неисправность тормозной системы, ходовой части, рулевого управления.
-действия водителя не соответствующие требованиям ПДД РФ.
-воздействие внешних факторов (наезд на препятствие или занос автобуса на участке дороги, с состоянием проезжей части, которое явилось достаточным условием для потери курсовой устойчивости, с последующим заносом и опрокидыванием автобуса и о котором водитель не был предупреждён соответствующим знаком. Как частный случай: Обледенелая проезжая часть дороги или её мокрое состояние, где с учётом дополнительных параметров, в целях обеспечения безопасности дорожного движения, должна быть предусмотрена установка дорожных знаков 1.15; 3.24 с табличкой 8.16).
---------- Ответ добавлен в 21:57 ----------Предыдущий ответ был в 21:37 ----------
Цитата:
Сообщение от Ник011
Говорят, что дорога была как стекло. Соответственно, машина не управляемая.
|
Хоть п 10.1 ПДД РФ никто не отменял, но в условиях внезапности, когда автомобиль въезжает на локальный участок дороги покрытый льдом, при чём только колёса одной стороны, то это в свою очередь приведёт к тому, что колёса ТС в определённый момент времени, будут находится в разных по сцеплению условиях, что поспособствует возникновению поворачивающего момента, а в критических случаях приведёт к потери курсовой устойчивости, заносу и дорожно-транспортному происшествию. А вот вывести автобус из состояния заноса, в условиях внезапности, ни каждый даже опытный водитель сможет. Так что ответственность со служб, в обязанность которых входит обеспечение надлежащего состояния покрытия дороги в соответствии с нормами регламентированными ГОСТом, ещё никто не отменял. А то у нас любое ДТП, списывают на 10.1 ПДД РФ в отношении водителя. Порочная это практика, когда без учёта всех объективных факторов, водителю ТС, сразу и безапелляционно вменяют нарушение ПДД РФ. ИМХО