Вернуться   Форум сотрудников МВД > Форум МВД > Профессиональные вопросы сотрудников полиции > ГИБДД
Забыли пароль?

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2013, 17:18   #1961
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от Trainer Посмотреть сообщение
Как это - уничтожается? А на новом кузове разве нет маркировки?
Имеется в виду первоначальная маркировка, нанесенная заводом-изготовителем и записанная в ПТС.
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Реклама Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-)
Promotional Bot
 
Робот Форума
 
Регистрация: 06.02.2006
Реклама Реклама от Яндекса

Promotional Bot 
__________________
  Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... 
Старый 20.12.2013, 17:31   #1962
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

В принципе шанс выиграть у владельца гранты теоретически есть. Если он написал заявление на замену ПТС в связи с заменой кузова. Так на вскидку. Надо перечитать внимательно разъяснения. Киньте ссылку на текст плиз.
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 18:36   #1963
Trainer
Член клуба - сотрудник МВД
 
Аватар для Trainer

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от Zlat070 Посмотреть сообщение
Имеется в виду первоначальная маркировка, нанесенная заводом-изготовителем и записанная в ПТС.
Я думал, в ПТС записывают новую маркировку и все. Раньше же так было.
__________________
Если человек купил себе джип, это еще не значит, что он богат. Может, он копил три месяца...
Trainer вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 18:57   #1964
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от огурцов Посмотреть сообщение
В принципе шанс выиграть у владельца гранты теоретически есть. Если он написал заявление на замену ПТС в связи с заменой кузова. Так на вскидку. Надо перечитать внимательно разъяснения. Киньте ссылку на текст плиз.
К сожалению ссылки у меня нет. Обл. ГИБДД разослало нам эти рекомендации по электронке. Завтра, с работы выложу сюда типовой текст отказа в регистрации, который есть в этих рекомендациях. Но сразу говорю, что ПТС он не меняет, а просит только произвести замену кузова.

Цитата:
Сообщение от Trainer
Я думал, в ПТС записывают новую маркировку и все. Раньше же так было.
Именно так раньше и было, но теперь в новом тексте регламента о замене агрегатов, как об административной процедуре, ничего нет.
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 19:01   #1965
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Вот прочитайте. Может Вам поможет.http://pts-rus.ru/articles/avto-pod-...nyh-agregatov/

---------- Ответ добавлен в 19:01 ----------Предыдущий ответ был в 19:00 ----------

если только замена кузова то суд он проиграет однозначно. Вы ссылаетесь на регламент. В нем четко указаны случаи и правила замены номерных агрегатов. Ну в принципе по ссылке перейдите там все это описано. Есть постановление правительства о регистрации ТС. На его основе и написан регламент. перечень выше указан.
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 06:52   #1966
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Вот текст типового отказа при замене кузова:
Приложение № 2.
Уважаемый _________________

Сообщаем Вам следующее, в соответствии с требованиями четвертого абзаца п. 24 Административного регламента МВД России по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 № 605, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не производятся регистрационные действия с транспортными средствами имеющими скрытую, поддельную, изменённую или уничтоженную идентификационную маркировку.
«Идентификационная маркировка» - нанесенный организацией-изготовителем идентификационный номер (VIN) на транспортное средство (шасси), не менее чем в одном месте на раме или на не легкосъемной части кузова, нанесенный четко, способом, обеспечивающим его долговечность и исключающее легкое изменение его знаков. (Приложение № 8 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ Р-51980-2002 Транспортные средства, Маркировка, общие технические требования).
Транспортное средство имеет несущий кузов или рамную конструкцию, где кузов или рама являются основным элементом базового транспортного средства, на котором нанесен идентификационный номер изделия - (VIN).
«Базовое транспортное средство» - транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы при создании другого транспортного средства. (п. 5 общих положений Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 г. № 720 ).
В результате замены кузова или рамы, автомобиль утрачивает основные элементы базового транспортного средства и фактически получает технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной идентификационный номер. При замене основных элементов базового транспортного средства, происходит фактическое удаление идентификационного номера транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в паспорте транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его идентификации.
В предоставлении государственной услуги по совершению регистрационного действия по __________ с транспортным средством марки __________, государственный регистрационный знак _____, Вам отказано по причине обнаружения признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной организацией-изготовителем.

Мне тоже непонятно, почему потом ТС нельзя будет идентифицировать? Но тем немение с таким отказом я иду в суд. Какие будут мнения по судебной перспективе дела?
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 06:55   #1967
Scade
Модератор - ветеран МВД
 
Аватар для Scade

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Чистейший проигрыш в первой инстанции.
Scade вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 07:42   #1968
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от Scade Посмотреть сообщение
Чистейший проигрыш в первой инстанции.
Вот и я о том же! Во второй я думаю тоже! :) Какого ляда тогда ГУ ГИБДД шлет такие рекомендации? В Правилах регистрации и Адм. регламенте нет прямого запрета на замену агрегатов.
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 08:41   #1969
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Получается,что отказ произведен на том основании,что невозможно идентифицировать номер кузова после ДТП. НО! ДТП оформленно и ТС идентифицировано. Да пройгрышь однозначно. НО! Есть шанс,что он менял кузов не у ИП или юр.лица. обладающего лицензией АВТОВАЗА. Об этом указано в письме. Вот текст- Предприятиям | О внесении изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ

--------------------------------------------------------------------------------

*О внесении изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ


В адрес ОАО "АВТОВАЗ" поступают обращения граждан и органов ГИБДД, осуществляющих регистрацию транспортных средств, с просьбой дать то или иное разрешение на переоборудование автомобилей марки ВАЗ.
В письме за подписью главного конструктора ОАО "АВТОВАЗ" П.М. Прусова в адрес начальника ГУ ГИБДД МВД России дается информация, регламентирующая внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации.
В пределах одного семейства: автомобили классическ унифицированных по установочным размерам и функциям. Например:
- незначительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: классической компоновки, автомобили семейства 2110, автомобили семейства "Самара", автомобили семейства "Нива", возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.
Установка кузовов и двигателей ВАЗ, бывших в употреблении, не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в "Таблице допустимых вариантов замен кузовов и двигателей".
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей, на узлы и агрегаты переднеприводных, т.е. переоборудование, например, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.
На автомобили, снятые с производства, на которые запасные части уже не производятся ввиду окончания 10-летнего срока, возможно при ремонте использовать детали с других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 допускается устанавливать панель задка, задние фонари, бамперы от автомобиля 2106;
- значительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобиль ВАЗ-2103 допускается устанавливать решетку радиатора, облицовку фар, задние фонари, панель задка, бамперы от автомобиля 2106, практически смена модели, если добавить еще передние крылья;
- изменение, после которого невозможно провести идентификацию транспортного средства: замена передка в сборе на автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и светотехники от автомобиля 2106. И другие возможные сочетания.
Все вышеперечисленные изменения конструкции технически выполнимы и допустимы ОАО "АВТОВАЗ" при подтверждении качества выполненных работ уполномоченными на это организациями. Вопрос регистрации таких автомобилей - в компетенции органов ГИБДД.
Нецелесообразно изменение внешнего вида автомобилей действующих моделей путем замены облицовочных деталей и светотехники, т.к. на них в полном объеме выпускаются запасные части, а при замене возникает несоответствие маркировки автомобиля на кузове и заводской табличке с внешним видом.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойное управление и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии выполнения переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение такого рода работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей и предоставления актов в органы ГИБДД.
Все работы, связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования ("кенгурятники", спойлеры, разнообразные накладки и т.д.), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и должным образом сертифицированы в составе автомобиля.
Таблица допустимых вариантов замен кузовов и двигателей
Автомобиль

Допускаемые кузова
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 08:41   #1970
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Допускаемые двигатели
2101 и модификации
21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2102 и модификации
21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2103 и модификации 21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2104 и модификации
21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2105 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2106 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2107 и модификации 21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065 2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным картером 2101, нажимным диском сцепления 2121 и ведомым диском сцепления 2106)
2108 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2109 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
21099 и модификации
21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2113 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2114 и модификации 1083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2115 и модификации 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113 21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2110 2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21111 2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21102 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21103 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2111 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21113
2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2112 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21122 2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122 2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2121 21213, 21214 21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным картером2121, патрубком масляного насоса 2121)
21213 21213, 21214 21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным картером2121, патрубком масляного насоса 2121)
21214 212313, 21214 21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным картером2121, патрубком масляного насоса 2121)

Данный документ опубликован на сайте "Автосфера"
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 09:06   #1971
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Это письмо было написано еще до вступления в силу нового Адм. регламента, утвержденного пр. МВД № 605. В старом регламенте и Правилах регистрации проблем при замене однотипных кузовов не было. Весь вопрос заключается как раз в том, что с 15.10.13 с вступлением в силу нового адм. регламента замена кузовов попала под запрет. Посмотрите, даже на оф. сайте ГИБДД www.gibdd.ru в перечне административных процедур нет замены кузова или шасси.
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 10:55   #1972
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Вот в том то и дело. Разьяснения завода изготовителя по замене агрегатов нет. По старому провести невозможно т.к. отсутствует разьяснение по данной модели. А это безопастность движения. На сайте нашел гос услугу- внесение изменений в регистрационные документы зарегистрированных ТС связанные с внесением изменений в конструкцию ТС. Вот основная цель отказа. Т.е невозможно сказать является ли это ТС безопасным и не утратит ли оно основные признаки ТС(в том числе и внешние) принятые для данного ТС. А сказать мы так не можем потому, что нет разьяснения завода изготовителя. Вот вам и повод для отказа. Мы ссылаемся не на маркировку а на взаимозаменяемость частей и агрегатов. В оф. отказе это написано. Цитата-В результате замены кузова или рамы, автомобиль утрачивает основные элементы базового транспортного средства и фактически получает технические характеристики, схожие с другим транспортным средством, имеющим иной идентификационный номер. При замене основных элементов базового транспортного средства, происходит фактическое удаление идентификационного номера транспортного средства, присвоенного организацией изготовителем и указанного в паспорте транспортного средства, что впоследствии приведет к невозможности его идентификации. Я так понял что при замене кузова этот автомобиль не возможно идентифицировать с авто стоящим в базе ГИБДД, Значит что бы поменять кузов нам надо 1 снять авто с учета(кузов, а не полностью авто) Заменить ПТС и внести изменение в конструкцию ТС. Тогда оно будет схоже с ТС и иметь свою маркировку. Т.е. прямого отказа не усматривается. Мы можем поменять вам кузов но при условии смены ПТС и внесения изменения в конструкцию. Что не всегда возможно т.к. некоторые авто находятся в кредите. Т.е. фактическая смена ПТС и кузова и мы получаем другой автомобиль. А в банке другое авто в кредите. Противоречие блин. Я думаю что вам надо давить тем что он нарушил процедуру внесения изменений в конструкцию ТС. Требовать документы о том что авто не состоит залогом. Что кстати тоже возможно и владелец авто скрывает следы.Ну это из области фантастики конечно. Но зная наш суд сразу не скажешь что хорошо что плохо.

---------- Ответ добавлен в 10:55 ----------Предыдущий ответ был в 10:44 ----------

Еще что пришло в голову. Кузов-несущий. Значит можно сделать так. Поставить новый кузов на учет как авто а старый списать в утиль. Но двигатель? опять же нет разьяснения завода. А можно ли ставить именно этот двигатель? или нужен новый? Вот где загвоздка. Если заменить сначала двигатель а потом и сам кузов отправить в утиль то на новом кузове мы получим замену агрегата?
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 11:11   #1973
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от огурцов Посмотреть сообщение
Значит можно сделать так. Поставить новый кузов на учет как авто а старый списать в утиль.
А каким образом мы один кузов как авто на учет поставим?
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 11:38   #1974
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Я бы на суде ответил так-Ваша честь отказ замены кузова произведен в связи с тем что ТС имеет несущий кузов(базу) Понятие база транспортного средства дано в приложении к регламенту. При постановке нового кузова мы теряем базу т.к. у нового кузова стоит своя маркировка. Таким образом мы получаем новый автомобиль. Т.к. старая база приведена в негодность в результате ДТП и ее использование невозможно. замена кузова не связана с изменением в конструкции ТС по следующим основаниям-Кузов неотьемлемая часть автомобиля куда крепятся все остальные агрегаты в том числе и двигатель ТС. таким образом кузов является главной и неотьемлемой частью автомобиля. Двигатель является самостоятельным агрегатом,а не базовой частью. Поэтому его замена возможна на двигатель другой марки или производителя. Но это будет изменением конструкции ТС. При смене основной части мы утрачиваем основные признаки идентификации с кузовом(базой). Получая новую базу со своими признаками.Таким образом мы не вносим изменения а уничтожаем базу. Потому как самостоятельная замена идентификационных номеров на кузове может повлечь наступление уголовной ответственности по УК РФ. Следуя этому и разьяснениям ГУ МВД России и был произведен отказ. Т.к. новый кузов-это новый автомобиль. на который возможна установка агрегатов. В том числе и со старого автомобиля. Но нет разьяснений завода изготовителя по данному поводу. Что может повлечь нарушение безопасности участников дорожного движения. Вот примерно так. но лучше посмотреть статьи УК и дополнить положениями регламента.

---------- Ответ добавлен в 11:29 ----------Предыдущий ответ был в 11:28 ----------

Сначала снимаем двигатель как высвободившийся агрегат. Кузов предоставлять не надо. потому его без осмотра в утиль. Новый кузов ставим на учет с внесением изменений в конструкцию ТС.

---------- Ответ добавлен в 11:32 ----------Предыдущий ответ был в 11:29 ----------

На новый кузов должна быть своя ПТС. Справка-счет не прокатит.

---------- Ответ добавлен в 11:38 ----------Предыдущий ответ был в 11:32 ----------

О вот кстати еще один повод- не разработанная законодательная база. Т.к. ТС у нас признано транспортное средство конструктивно предназначенное для перевозки людей и грузов по дорогам общего пользования. А вот что должно входить в конструкцию-основные положения по допуску ТС к эксплуатации. Значит Кузов автомобиля должон иметь свой ПТС? Пусть двигателя на нем нет но все остальные системы должны быть? Так получается? Или у меня ум за разум зашел?[color="Silver"]
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 11:58   #1975
Scade
Модератор - ветеран МВД
 
Аватар для Scade

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

ПТС выдается только на полнокомплектное ТС.
Scade вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 11:59   #1976
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

если судья и истец будут ссылаться на постановление правительства то можно ответить так- Положение правительства № дата действительно предусматривает замену кузовов и агрегатов. Но в части пояснений установлено что кузов может меняться на ТС если он является не несущей частью(базовой) для остальных узлов и агрегатов. Например замена кабины грузовика или его бортовой платформы. А пояснения разработаны кем? Правильно МВД России. И пусть товарищ идет до Конституционного суда и признает несоответствие законодательства Конституции РФ. Вчем ему без сомнения будет отказано.
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 12:00   #1977
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от огурцов Посмотреть сообщение
Я бы на суде ответил так-Ваша честь отказ замены кузова произведен в связи с тем что ТС имеет несущий кузов(базу) Понятие база транспортного средства дано в приложении к регламенту. При постановке нового кузова мы теряем базу т.к. у нового кузова стоит своя маркировка. Таким образом мы получаем новый автомобиль. Т.к. старая база приведена в негодность в результате ДТП и ее использование невозможно. замена кузова не связана с изменением в конструкции ТС по следующим основаниям-Кузов неотьемлемая часть автомобиля куда крепятся все остальные агрегаты в том числе и двигатель ТС. таким образом кузов является главной и неотьемлемой частью автомобиля. Двигатель является самостоятельным агрегатом,а не базовой частью. Поэтому его замена возможна на двигатель другой марки или производителя. Но это будет изменением конструкции ТС. При смене основной части мы утрачиваем основные признаки идентификации с кузовом(базой). Получая новую базу со своими признаками.Таким образом мы не вносим изменения а уничтожаем базу. Потому как самостоятельная замена идентификационных номеров на кузове может повлечь наступление уголовной ответственности по УК РФ. Следуя этому и разьяснениям ГУ МВД России и был произведен отказ. Т.к. новый кузов-это новый автомобиль. на который возможна установка агрегатов. В том числе и со старого автомобиля. Но нет разьяснений завода изготовителя по данному поводу. Что может повлечь нарушение безопасности участников дорожного движения. Вот примерно так. но лучше посмотреть статьи УК и дополнить положениями регламента.

---------- Ответ добавлен в 11:29 ----------Предыдущий ответ был в 11:28 ----------

Сначала снимаем двигатель как высвободившийся агрегат. Кузов предоставлять не надо. потому его без осмотра в утиль. Новый кузов ставим на учет с внесением изменений в конструкцию ТС.

---------- Ответ добавлен в 11:32 ----------Предыдущий ответ был в 11:29 ----------

На новый кузов должна быть своя ПТС. Справка-счет не прокатит.

---------- Ответ добавлен в 11:38 ----------Предыдущий ответ был в 11:32 ----------

О вот кстати еще один повод- не разработанная законодательная база. Т.к. ТС у нас признано транспортное средство конструктивно предназначенное для перевозки людей и грузов по дорогам общего пользования. А вот что должно входить в конструкцию-основные положения по допуску ТС к эксплуатации. Значит Кузов автомобиля должон иметь свой ПТС? Пусть двигателя на нем нет но все остальные системы должны быть? Так получается? Или у меня ум за разум зашел?[color="Silver"]
Ну примерно так я петь и собирался! :))))
Ну а по поводу ПТС на кузов, тут я думаю перебор!!! :)))
Кроме того, можно сказать, что меняя кузов мы создаем практически новое транспортное средство, которое заводом-изготовителем не выпускалось, т.е. создаем ТС из составных частей конструкций. Что тоже запрещено абз. 2 п. 24 Адм. регламента.
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 12:38   #1978
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Я думаю что не перебор а в самый раз. Нет твоей вины в том что законодатель приказал взамен разбитого автомобиля покупать новый. ладно если сам виноват в ДИП но если авто в кредите и не виноват? от засада если честно.

---------- Ответ добавлен в 12:19 ----------Предыдущий ответ был в 12:04 ----------

Цитата:
Сообщение от Zlat070 Посмотреть сообщение
Кроме того, можно сказать, что меняя кузов мы создаем практически новое транспортное средство, которое заводом-изготовителем не выпускалось, т.е. создаем ТС из составных частей конструкций. Что тоже запрещено абз. 2 п. 24 Адм. регламента.
Кузов выпущен заводом-изготовителем. Но он неможет быть признан ТС в соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации т.к. не соответствует указанным требованиям.

---------- Ответ добавлен в 12:38 ----------Предыдущий ответ был в 12:19 ----------

Мне вот интересно создатели регламента действительно бескорыстно служат обществу?
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 12:43   #1979
Zlat070
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от огурцов Посмотреть сообщение
Кузов выпущен заводом-изготовителем.
Ну и что, что он заводом выпущен. Двигатель тоже на заводе делают, но если мы возьмем отдельно кузов и отдельно двигатель, то как машину мы это зарегистрировать не сможем. Так и здесь получается, что есть отдельно кузов и двигатель с автомобиля. Т.е. мы собираем её из составных частей сами, а не завод-изготовитель.

---------- Ответ добавлен в 14:43 ----------Предыдущий ответ был в 14:42 ----------

Цитата:
Сообщение от огурцов Посмотреть сообщение
Мне вот интересно создатели регламента действительно бескорыстно служат обществу?
Хороший вопрос! АвтоВАЗ с ними акциями поделился! )))
Zlat070 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 21.12.2013, 12:55   #1980
огурцов

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Регистрация транпортных средств: снятие и постановка на учет, замена агр

Цитата:
Сообщение от Zlat070 Посмотреть сообщение
Ну и что, что он заводом выпущен. Двигатель тоже на заводе делают, но если мы возьмем отдельно кузов и отдельно двигатель, то как машину мы это зарегистрировать не сможем. Так и здесь получается, что есть отдельно кузов и двигатель с автомобиля. Т.е. мы собираем её из составных частей сами, а не завод-изготовитель.
Это да. Согласен. просто уточни что сам по себе кузов не признается ТС. Мало ли. Суд вынося решение основывается на законе и своих внутренних убеждениях. Так кажется в законе указано. Так вот у нас чаще всего судьи основываются на личных убеждениях а закон приплетают за уши. натягивают так сказать. Акциями поделился наверно не только Автотаз но и оленепроизводители в смысле ГАЗ и прочие. Так что скоро мы узнаем о новых олигархах)))
  Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:45.

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Работает на vBulletin® версия 3.8.3.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot