Какой авто лучше выбрать?

[eastern]

Сообщение от Автор

Я живу в хрущобе, но Жигулей заднеприводных почти не вижу.

Видишь суслика?
Нет.
А он есть.

Сообщение от Автор

Правильный антикор на 100 % защищает скрытые полости кузова или рамы автомобиля.

Антикорщики обычно дают гарантию на 5 лет. За эти 5 лет кузов, не обработанный защитным составом, не заржавеет. Гораздо важнее - это регулярная мойка машины и стоянка в вентилируемом помещении.

[Автор]

Сообщение от eastern

Антикорщики обычно дают гарантию на 5 лет. За эти 5 лет кузов, не обработанный защитным составом, не заржавеет. Гораздо важнее - это регулярная мойка машины и стоянка в вентилируемом помещении.

Мне антикорщики , с их традиционным подходом и материалами - не авторитет. Я сам себе антикорщик, долго боролся с этой проблемой на своих авто б/у и достиг очень хороших результатов. Я излагал методики в этой ветке, искать не хочу.
Всё нужно пройти самому, своими руками и временем + знаниями предмета..

Пока не сыпят соль, я машину вообще не мою, если она не грязная. Иногда сбиваю пыль Кёрхером. Масляная плёнка дорог наоборот сохраняет ЛКП, и от ультрафиолета предохраняет чуток. А вот начисто - вымытая машина быстрее получит трещины в ЛКП, если её воском не обработать после мойки с автошампунем.
Также бывают очень агрессивные моющие присадки, которые, попадая в кромки дверей и скрытые полости, разрушают ЛКП, приводя к коррозии. Их ведь не смоешь струёй воды, как сверху.
А вот зимой я машинку ополаскиваю частенько на мойках самообслуживания, чтобы соль сбить. Арочки промываю и т. д.

[eastern]

Сообщение от Автор

Вон, вижу иногда в деревне экземпляры, где дедовским способом сделан антикор негролом, пушсалом. Автомобилям по 25-30 лет, а кузовы без коррозии, только выцвели от времени.

Всё верно. это результат правильного хранения. А также езда по дорогам с неагрессивной средой.

[Автор]

Сообщение от eastern

Всё верно. это результат правильного хранения. А также езда по дорогам с неагрессивной средой.

Это - результат пушсала и негрола. Деды тоже в город ездят по дорогам , обработанным песко-соляной смесью.
Предлагаю не спорить со мной по этой теме, так как я действительно имею очень большой, многолетний опыт борьбы с коррозией кузовных элементов автомобилей В том числе и электро-химический. У меня имеется и гараж, и промышленный компрессор, нагнетатели, зачистные машинки и различные насадки, строительные фены и тепловая пушка. хренова гора различной "химии" и полученный опыт.
В твоих же суждениях я лишь вижу поверхностный опыт и обрывки информации журнала "За рулём". Сори. Ничего личного.

[eastern]

Сообщение от Автор

Предлагаю не спорить со мной по этой теме, так как я действительно имею очень большой, многолетний опыт борьбы с коррозией кузовных элементов автомобилей

Большой опыт - это, конечно, хорошо. Но кастрюля из нержавейки не ржавеет никогда. А непротёртая насухо чугунная сковородка начинает ржаветь через пару часов. Причём оба предмета изготовлены их железа.

[Автор]

Сообщение от eastern

Большой опыт - это, конечно, хорошо. Но кастрюля из нержавейки не ржавеет никогда. А непротёртая насухо чугунная сковородка начинает ржаветь через пару часов. Причём оба предмета изготовлены их железа.

Изучи состав нержавейки.
Нержавейка - сплав железа с никелем, хромом.. Медь иногда. Потому и не ржавеет.
А чугун - сплав железа с углеродом. Естественно, будет ржаветь, а точнее - окисляться. Образовывать оксид железа.

[Old School]

Сообщение от Закавказец

Вопрос у меня, купил все таки я не б/у шную как планировал, а новую машинку - рено логан с автоматом, надо ли на новой машине антикоррозионную обработку днища и арок делать и чем?

Вопрос ответный- сколько ездить на ней собираешься и как машина нравится. Если долго и машина понравилась, то делай антикоррозийку. Если планируешь лет через 5-7 продать, то езди так. Ничего с ней не будет. Не Москва же.

[Автор]

Сообщение от Old School

Вопрос ответный- сколько ездить на ней собираешься и как машина нравится. Если долго и машина понравилась, то делай антикоррозийку. Если планируешь лет через 5-7 продать, то езди так. Ничего с ней не будет. Не Москва же.

Всё верно. Но если решил делать, то лучше на новой и летом, в сухую погоду, чтобы машинка хорошо проветрилась, нигде не имела влаги, конденсата в скрытых полостях.

[Old School]

Сообщение от Автор

Это - результат пушсала и негрола. Деды тоже в город ездят по дорогам , обработанным песко-соляной смесью.
Предлагаю не спорить со мной по этой теме, так как я действительно имею очень большой, многолетний опыт борьбы с коррозией кузовных элементов автомобилей В том числе и электро-химический. У меня имеется и гараж, и промышленный компрессор, нагнетатели, зачистные машинки и различные насадки, строительные фены и тепловая пушка. хренова гора различной "химии" и полученный опыт.
В твоих же суждениях я лишь вижу поверхностный опыт и обрывки информации журнала "За рулём". Сори. Ничего личного.

Ты забыл написать главное- это результат прямых рук и врожденного желания крутить гайки. Это должно нравиться. Тебе с этим повезло. Хотя по сути, если делать все правильно, по технологии, качественной химией и покрывными материалами, то это стоит очень серьезных денег. Которые вкладывать в машину стоимостью до 500 тысяч нет смысла.

[Автор]

Сообщение от Old School

Ты забыл написать главное- это результат прямых рук и врожденного желания крутить гайки. Это должно нравиться. Хотя по сути, если делать все правильно, по технологии, качественной химией и покрывными материалами, то это стоит очень серьезных денег. Которые вкладывать в машину стоимостью до 500 тысяч нет смысла.

Есть и недорогие материалы, но трудозатраты гораздо больше и "грязи" больше. Но это того стоит.

[eastern]

Сообщение от Автор

Изучи состав нержавейки.
Нержавейка - сплав железа с никелем, хромом.. Медь иногда. Потому и не ржавеет.
А чугун - сплав железа с углеродом. Естественно, будет ржаветь, а точнее - окисляться. Образовывать оксид железа.

Кобальт без доп. антикора не ржавеет(сколы, открытый металлл ), ВАЗ с доп. антикором ржавеет. Чудеса.

[Автор]

Сообщение от eastern

Кобальт без доп. антикора не ржавеет, ВАЗ с доп. антикором ржавеет. Чудеса.

Нет чудес. ВАЗ твой окрашен с нарушением технологии. Поверхность не была подготовлена должным образом. Есть ВАЗы и сорокалетние, без коррозии.
Особенно реэкспортные.
А Кобальт в ванночку погружался, травление и фосфатирование прошёл. Тщательную сушку и правильную грунтовку с компонентами цинка.
По технологии, всё чётко. А ВАЗ могли покрасить, как холодильник. У меня Ока была - на мойке высокого давления с одной двери краска слетела лохмотьями. Вся.

[eastern]

Сообщение от Автор

Нет чудес.

Почему на шевролете металл без краски не ржавеет?

[Автор]

Сообщение от eastern

Почему на шевролете металл без краски не ржавеет?

Выше ответил.

[eastern]

Сообщение от Автор

Выше ответил.

Т.е. доп. антикор не нужен?

Сообщение от Автор

Есть ВАЗы и сорокалетние, без коррозии.
Особенно реэкспортные.

А был у меня ВАЗ21074 реэкспортный, с афигенным антикором. Сгнил нахер через 9 лет.

[Автор]

Сообщение от eastern

Т.е. доп. антикор не нужен?

А был у меня ВАЗ21074 реэкспортный, с афигенным антикором. Сгнил нахер через 9 лет.

В демагогию уходим...Хотя, 9 лет для ВАЗа- уже хорошо.)) И кто сказал, что афигенный антикор ? Плёнкой полимерной закрыли неподготовленную поверхность, а под ней - коррозия развивалась. Афигенный антикор, это - идеальная адгезия материала к подготовленной поверхности. Это- ингибиторы коррозии, эластичность и высокая проникающая способнось, способность вытеснять влагу.
Я делаю профилактический антикор в зиму самых уязвимых мест авто, это не сложно.

[eastern]

Сообщение от Автор

В демагогию уходим....

Точно. Антикор - не защита, а повод для демагогии. Ну и средство для заработка.

[Автор]

Сообщение от eastern

Точно. Антикор - не защита, а повод для демагогии. Ну и средство для заработка.

Что сказать ? )) Каждому своё. Я денег на антикоре не зарабатываю. Своё добро сберегаю. И при продаже авто ничего не теряю. Мои машины за 2 дня уходят. По знакомым и их жёнам, детям, родителям . Сел и поехал. Без вложений и диагностик.

[мобильник]

Сообщение от eastern

Почему на шевролете металл без краски не ржавеет?

Ржавеет.

[Old School]

Сообщение от Автор

Есть и недорогие материалы, но трудозатраты гораздо больше и "грязи" больше. Но это того стоит.

Ну, как сказать. Нормальное покрытие ЛКП кузова импортными средствами типа жидкого стекла или керамики стоит от 10 тысяч. Надо пару раз в год. Затянуть в винил или карбон 30-50. Обработка арок и порогов нормальным средством 10-15. Рассказы про дешевый мовиль и пушсало, конечно имеют место быть, но это для тех, кто никогда не нюхал запах мовиля из порогов в салон. Я лучше с дырками в кузове буду ездить, чем парами этой отравы дышать.
Знаю людей, у которых машина блестит, фары прозрачные, покрышки даже чем-то натирают, чтобы жирно чёрными были.