Форум доступен по адресам:
Police-Russia.ru
Police-Russia.com  


 
Новостной портал нашего Форума:
Police-Life.ru


Вернуться   Форум сотрудников МВД > Правоохранительная деятельность вне МВД > СБ предприятий и банков
Забыли пароль?

Важная информация

СБ предприятий и банков СБ предприятий и банков

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.05.2019, 12:48   #1
OLEGA2007
Живу я тут!
 
Регистрация: 20.11.2011
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Возраст: 34
Сообщений: 1,032
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 122 раз(а) в 91 сообщениях
По умолчанию Нужен совет по оптимизации работы с СКУД

Есть два поста по пропуску ТС (один сотрудник на пост), есть Автомаршал, есть СКУД и программа для запроса/создания отчётов (написанные по договору конторой, которая нас обслуживает). Т.к. место работы является опасным производственным объектом с повышенной взрывопожароопасностью и на въезде/выезде производится осмотр, то работа шлагбаума в автоматическом режиме через Автомаршал исключена.

- работники и арендаторы на въезде/выезде считываются Автомаршалом, затем прикладывают HID карту и отмечаются в СКУД. Контролёр осматривает автомобиль и пропускает дальше на территорию.
- гости, партнёры, клиенты на въезде считываются Автомаршалом, контролёр вручную находит их в длительном или разовом списке заявок (передаём по электронной почте), знакомит под подпись с правилами нахождения на объекте, выдаёт памятку, осматривает автомобиль и пропускает дальше на территорию.

Соответственно в БД Автомаршал остаётся лишь номер автомобиля (при условии корректного считывания камерами), никакой информации по водителю и к кому он приезжал нет. Чтобы понимать, кто именно и куда приезжал на конкретном автомобиле контролёры вынуждены вручную в вечернее/ночное время:

- найти во входящей почте заявки, автомобили из которых посетили территорию в этот день
- проверить заявки по ФИО поиском в СКУД и если данного лица нет в БД, то внести его, заполнив 5 строк (название организации, в адрес которой приезжал автомобиль, ФИО водителя, номер заглавными буквами без пробелов)

Если я правильно понял шефа, программисты обслуживающей конторы сделали костыль между Автомаршал и СКУД и при запросе отчёта в СКУД мы можем получить данные, кто именно и когда приезжал/кто приезжал в конкретную организацию и конвертировать всё это дело в Excel. К сожалению не все контролёры справляются с данной элементарной задачей (делают опечатки, некорректно вносят номера или вносят лишнюю информацию, например о марке или номере прицепа), потом не получить отчёт, ничего не найти и т.д. Начальник на днях сказал, что за правильность внесения данных на постах старший смены и оперативный дежурный якобы будут нести персональную ответственность.

При этом, если мы хотим, чтобы контролёр, находясь на посту понимал, что на автомобиле Х001ХХ197 к нам приехал Иван Петров, то все эти данные надо вводить ещё и в Автомаршал, но всё равно шлагбаум открывается вручную и максимум эти данные он увидит на уличном мониторе после того как откроет шлагбаум.

В итоге получается тройная работа - каждый день проверяются все заявки, отсутствующие вносятся в БД, далее старший/оперативный делают те же действия, проверяя подчинённых.

Также есть проблема с механизмом ознакомления водителей с правилами нахождения на территории.
Ранее устно объясняли основные правила и при необходимости выдавали бумажную схему. Но затем возник вопрос, что в случае нарушения водителем данных правил мы не можем внести его в стоп-лист, т.к. нигде где нет его подписи, что он с ними был знаком (хотя на въездах стоят огромные плакаты) Стали брать с каждого водителя, кто ездит по заявкам, подпись в лист ознакомления, но при этом зачем-то заменили неограниченное количество бумажных схем на ламинированные (передаются по описи при приёме/сдаче поста), которые стали давать лишь тем, кто приехал первый раз. Далее началось, что некоторые водилы стали говорить, что им никто ничего не объяснял, схему не давал, а подпись он поставил, т.к. ему сказали это сделать.

Даже если в адрес арендатора один и тот же автомобиль приезжает каждый день, то каждый день с водителя берётся подпись, т.к. что-то найти в бумажных листах за прошлые дни/месяцы невозможно. Водителям смешно, контролёры выполняют лишнюю работу. Самое интересное, что лицо, которое составляет заявку на проезд письменно берёт на себя ответственность за ознакомление водителей с правилами, но никого это не колышет, т.к. реально это формальность. Если водителя уличают в нарушении правил, а контролёр не может предоставить фото листа ознакомления, то имеют старшего смены и оперативного дежурного, а к водителю никаких мер не принимают.

Уже голову сломал, как можно оптимизировать всё это дело, но решение так и не приходит, вкладывать деньги в модернизацию никто не намерен. По хорошему внесением данных в БД должен заниматься один человек, но нанимать его никто не будет.
OLEGA2007 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Реклама Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-)
Promotional Bot
 
Робот Форума
 
Регистрация: 06.02.2006
Реклама Реклама от Яндекса

Promotional Bot 
__________________
  Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... 
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 10:16.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Работает на vBulletin® версия 3.8.3.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot