|
Специальные экспертизы и исследования Специальные экспертизы и исследования |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.06.2019, 21:05 | #541 |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Спасибо большое за помощь. Подскажите, пожалуйста, как рассчитать обзорность (коридор обзора). Водитель ехал 90 км/ч (ваз 2110), пешеход шел 3,9 км/ч. Ширина проезжей части 6,3. На противоположной стороне дороги в 30 см от обочины стоит автомобиль (тоже ваз 2110), из-за которого якобы пешеход вышел. Находился пешеход на расстоянии 2,4 метра от заднего бампера этого автомобиля. Как рассчитать, имел ли водитель техническую возможность избежать наезда. Пешеход был сбит серединой десятки. Пешеход под прямым углом пересекал проезжую часть, а сбившая его десятка якобы ехала на расстоянии 3,3 метра от левой от него обочины.
|
Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-) | |
Promotional Bot
Регистрация: 06.02.2006
|
Реклама от Яндекса
|
__________________
Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... |
19.06.2019, 22:49 | #542 |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Вы наверное подразумеваете то известное обстоятельство, что с увеличением скорости движения автомобиля, пропорционально уменьшается величина бокового угла обзора (тоннельный эффект). В экспертной практике нет такой эмпирической зависимости, чтобы определить ширину коридора обзорности. Да и слишком индивидуальна эта величина для конкретного человека. То что вы спрашиваете рассчитать, устанавливается путём следственного эксперимента. Кстати, откуда скорость пешехода?-Величина скорости пешехода, также должна рассчитываться экспертом на основании данных следственного эксперимента, а не приниматься из таблиц Ленинградской ЛСЭ 1966 года.
|
19.06.2019, 23:12 | #543 |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Скорость пешехода определена на следственном эксперименте, а вот скорость водителя с его слов. Свидетель показал, что 5 метров она прошла за 4,4; 4,6; 4,8 секунд. Высчитали среднюю скорость.
---------- Ответ добавлен в 23:12 ----------Предыдущий ответ был в 23:08 ---------- Получается обзор с ваших слов устанавливается на следственном эксперименте?Эксперт нарисовал схему, провел линию по заднему левому колесу машины, которая якобы закрывала обзор и сделал вывод, что мама виновата, но почему-то не учел, что человек выше машины и его итак видно. |
19.06.2019, 23:15 | #544 |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
|
09.04.2020, 17:41 | #545 |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Здравствуйте, коллеги !
Подскажите , проводят или у нас в системе мвд автотехническую экспертизу, связанную с инсценировкой ДТП (материал по ст 159.5 УК) . Сумма выплаты по страховке связанна с дорогими подушками безопасности, говорят, что можно провести исследование блока SRS (мол раскрылись подушки не из-за дтп, а принудительно, замкнули контакты). В нашей деревне не знают или не хотят говорить. Как называется такая экспертиза и как поставить вопросы? |
09.04.2020, 19:43 | #546 | |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.04.2020, 06:19 | #547 | |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Цитата:
|
|
10.04.2020, 08:26 | #548 | |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Цитата:
1)Производили ли столкновение ТС под видеозапись? -При условии очевидности столкновения ТС, производится исследование на предмет наличия более ранних повреждений и проводят их дифференциацию. Вполне возможно, что участок кузова, куда был нанесён удар другим ТС, уже требовал ремонта или замены. Если имелись неустранённые повреждения, которые требовали замены элемента, то такие детали будут иметь нулевую стоимость восстановительного ремонта. -Если реализация спланированного столкновений двух ТС, проводилась с видеофиксацией, то в данном случае производится техническая оценка действий участников заявленного происшествия, и при условиях вызывающих объективные сомнения в том, что данное событие (заявленное ДТП) является стечением совокупности случайных факторов, делается подробный анализ ситуации. 2)Бывает так, что при наличии контактных пар на обоих ТС и неоспоримого факта их столкновения в заявленных дорожных условиях, степень механических повреждений и их локализация, свидетельствует о несостоятельности версии срабатывания НПБ в условиях заявленного столкновения (касательное взаимодействие ТС; срабатывание боковых при фронтальном ударе; с учётом механических повреждений, кинетическая энергия при ударе, была очевидно ниже порога срабатывания НПБ и т.д.) Кроме всего прочего, на многих моделях, ЭБУ не меняют при срабатывания НПБ. Например на а/м Mercedes Benz, электронный блок управления, при условии его конструктивной целостности, не меняется. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.04.2020, 10:09 | #549 | |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Цитата:
|
|
09.05.2020, 21:54 | #550 |
Новичок
Регистрация: 24.02.2020
Адрес: Волжский
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Автотехническая экспертиза
Здравствуйте! Можете подсказать пожалуйста, существует ли техническая литература по автотехнике в которой описан процесс определения повреждения конструкции ремней безопасности (ВАЗ 21099) которые образуются при сильном ДТП?
Например http://journal.forens-lit.ru/node/92 цитата: "Различные конструкции ремней безопасности помогают уменьшить объем травмы, амортизируя внешнюю нагрузку на человека. Тем самым, они препятствуют образованию одних повреждений, но, в то же время, сами могут являться источником образования других повреждений, по которым можно судить о фиксации человека ремнем в момент столкновения автомобиля. К таким повреждениям относятся: гофрированность лямки ремня безопасности, смещение пластмассовой накладки петли замка ремня безопасности с образованием разрывных трещин на накладке, повреждение механизма замка ремня безопасности." Это взято из судебно медицинской литературы. Можете дать информацию где можно по этой тематике поискать или конкретного автора указать где такой процесс описан, может у вас что то имеется из такой литературы. |
09.05.2020, 22:08 | #551 | |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Цитата:
https://www.police-russia.com/attach...1&d=1589051697 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.05.2020, 17:19 | #552 |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Что-нибудь посвежее можете привести по пассивной безопасности автомобиля?
|
14.05.2020, 17:46 | #553 |
Ветеран МВД эксперт Автотехник
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Подобных инженерных исследований, которые приведены в книге, и которые охватывают практически весь спектр вопросов по пассивной безопасности, не встречал. Если и возникают вопросы по конкретным моделям, то беру обобщённую информацию из журналов, периодических изданий с результатами crash тестов. Демонстрационные ролики с испытательных полигонов. Тематические сайты. и т.д.
|
01.12.2021, 16:27 | #554 |
Новичок
Информация недоступна. |
Re: Автотехническая экспертиза
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, литературу по исследованию ДТП с участием мотоцикла. Больше всего интересует процесс торможения в результате скольжения мотоцикла после падения. Среди своей литературы, кроме исследований Брылёва в данной области ничего не нашла.
|